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ADVERTENCIA: Información actualizada a Octubre del 2007, Información aún en estudio. El autor no se hace responsable por la información aquí encontrada. Favor de revisar NOTAMs del sitio para actualizaciones.
Índice: Introducción
Estimados y estimadas pilot@s del D.F.: Con mucho gusto me remito por este medio a todos ustedes para informarles que después de años de trabajo y exploración finalmente me dieron frutos como a Lancelot tras del Grial y al parecer finalmente tenemos un posible despegue en el D.F.! Bueno, realmente no es D.F. oficialmente como tal, sino Edo. de México, pero a solo unos pocos kilómetros de la periferia de la ciudad en la zona Norte, así que si no se puede considerar como D.F., al menos me atrevo a decir que este sería el despegue mas cercano para todos nosotros. Este sábado 6 de Octubre del 2007, se le dió el estrenón oficialmente al sitio con su primer vuelo, aunque este ya había sido explorado y estudiado previamente desde algunas semanas antes. No creo que este nuevo sitio vaya a ser ninguna meca de vuelo en México pero tampoco creo que vaya a ser un fraude a largo plazo; como todo despegue con el que contamos relativamente cercano al D.F. en la actualidad, desafortunadamente no podemos pedirlo todo. El parque ecológico es un buen pretexto para visitarlo con la familia, los visitantes no pilotos pueden aprovechar las instalaciones para recorrerlas ya sea a pié o por medio de bicicleta tanto de carrera como de montaña ya que se cuenta con circuitos pavimentados en bastante buen estado son circulación de vehículos motorizados así como de terracerías. El parque es muy llamativo y se encuentra en notable estado y muy limpio. Es muy seguro, se emplea incluso para acampar y se encuentra permanentemente vigilado por el servicio de guardabosques.
Este nuevo sitio tiene sus ventajas y desventajas en particular como cabe esperarse, estas son las apreciadas hasta el momento: Ventajas: - Rápido acceso desde
el D.F., especialmente desde la zona Norte, no es necesario tomar
carretera. Desventajas: - El recorrido se puede ver retrasado
y entorpecido en caso de que las condiciones del tráfico
vehicular no sean favorables.
Información general del sitio de vuelo: Por supuesto aún se necesita mucho, mucho tiempo de horas vuelo para poder realmente probar extensamente este sitio y poder valorar que tan bueno o malo es en general, pero invito a todos los interesados a participar en continuar visitándolo en días de mejores posibilidades climáticas, así que si deciden probarlo por su cuenta en alguna ocasión que no se puedan pegar a nosotros, comparto mis observaciones generales e indicaciones de como llegar a dicho destino. Este nuevo sitio de vuelo se encuentra en lo que se llama la Sierra de Guadalupe, el cerro que probamos es la punta norte de la sierra la cual se encuentra bien encarada a los vientos del norte que predominan en la zona, dicha sierra es una reserva ecológica que es justo la que delimita geográficamente al Distrito Federal en la zona norte contra el Edo. de México.
En esta sierra existen varios cerros con potenciales despegues a diferentes alturas sobre el nivel general de la planicie; el punto más alto de la sierra con unos 600mts es justo donde se encuentran típicas antenas de diferentes compañías, desafortunadamente el camino a estas, aunque se trata de un camino pavimentado, es un acceso por la cara sur muy largo de recorrer, especialmente si se desea hacer retrival con el mismo vehículo con el que se sube, además de tener que recorrer una extensa zona de alto riesgo.
En la cara norte tenemos un par de cerros de buen potencial pero con la desventaja de que por ser reserva ecológica, no es posible acceder al interior del parque empleando automóviles libremente, sin embargo existen rutas ciclistas bastante adecuadas para su tránsito a pié. El circuito inferior del cerro más bajo y sencillo de subir requiere un recorrido que en su mayor parte es pavimentado. El cerro base llamado "Ave María" o "El Cerro de La Cruz" tiene un despegue razonablemente limpio y seguro, tiene una altura mayor a los 200mts. Este cerro tiene una ladera chica pero con posible potencial de encontrar lift para retroceder a la sierra y ganar mayor altura. La zona aledaña es bastante segura de visitar hasta donde he podido constatar; las calles y zonas por las que hay que transitar no son barrios bajos y las comunidades de ciclismo de montaña que usan el parque no reporta mayores riesgos ni para las personas dentro de este ni para los vehículos que se estacionen en el área empleada para dicho fín. De hecho hay gente que se queda a acampar en la noche, lo cual es bastante buen indicador de la confianza del público sobre la zona.
Formas de vía de acceso al despegue: La forma de llegar a este despegue son las siguientes; existen dos rutas posibles, una es por Indios Verdes desde donde se puede tomar una pequeña autopista que cuesta menos de 20 pesos por donde se llega a Ecatepec y luego se toma la Av. José López Portillo, pero voy a detallar el acceso desde el Periférico que creo que es la vía mas conveniente para la mayoría de nosotros además de que creo yo es la vía que tiene menos semáforos. Entre semana se trata de rutas de muy alto tráfico, pero en fin de semana son mucho mas fluidas y rápidas. Como mencionaba, se toma el Periférico Norte y pasamos Satélite, al llegar al punto en el que se tiene Perinorte a la izquierda, hay que usar la salida a "Ecatepec", que nos lleva a la Av. José López Portillo. Durante el trayecto se atraviesa el municipio de Tultitlán y después de aproximadamente 7 Kms se llega al municipio de Coacalco, después del puente peatonal que dice "Bienvenidos a Coacalco" damos vuelta a la derecha en la calle que se encuentra entre la plaza y una gasolinera que tendremos a la derecha. Esta calle se llama 16 de Septiembre, sobre esta calle se pasa la entrada a un conjunto bastante notoria del lado derecho y la entrada al Tecnológico de Coacalco, identificado como el TESCo, justo en la esquina de este instituto se toma a la derecha rumbo al sur en una calle llamada "La Garita", seguimos la calle hasta que tenemos la primera oportunidad de virar a la izquierda rumo el Este e inmediatamente volvemos a virar a la derecha rumbo al sur sobre a la calle paralela a La Garita, toda esta esquina tendremos una gran barda a la izquierda. Seguimos esta última calle hasta el fondo, que no es demasiada distancia y al final de esta se encuentra la entrada del parque donde hay que dejar los autos e iniciar el trayecto a pié. Sobre este punto ya habremos ganado algo de altura sobre el nivel del terreno general y el cerro será mas que evidente del lado derecho, que es justo por el lado por el que lo subiremos.
El cerro "Ave María", mejor conocido como "El Cerro de La Cruz" es bastante evidente incluso desde varios puntos del trayecto ya que además de ser la punta mas cercana a la Av. José López Portillo, orientada completamente al norte, tiene una cruz de buen tamaño en su punta, donde de hecho es el punto idóneo de despegue desde este cerro particular. Sin embargo el camino que sube a este cerro continúa en una de sus bifurcaciones a las demás puntas de la sierra, que aunque no llegan hasta las antenas, si llegan a puntos tan altos incluso de unos 500mts con bastante potencial para usarse como despegues, aunque aún falta explorar esta zona superior.
Servicios de Emergencia: (IMPORTANTE!) La desventaja de usar un parque nacional que es el no poderlo acceder con vehículos a motor se ve compensada con otros servicios federales que van desde la amplia vigilancia y seguridad del parque, hasta los servicios de emergencia disponibles. En caso de emergencia médica, ya sea por accidente de practicas deportivas así como de incidente con flora ó fauna nativa, servicios de emergencia tales como transportación por ambulancia aérea por helicóptero se encuentran disponibles llamando al número telefónico de los guardabosques al: 58855500 (Caseta del parque ecológico Sierra de Guadalupe, Secretaria del Medio Ambiente)
Planos de referencia logística general: Por el momento, el punto considerado como el despegue principal es el de la punta del Cerro "Ave María", también conocido como "Cerro de la Cruz", este punto inicial estratégico para el despegue es hasta ahora el punto es idóneo de despegue ya que su frecuente uso de parte del público que visita el parque a demarcado senderos muy claros para subir y su cima es muy limpia y sana en cuanto a obstáculos que pudieran imposibilitar los despegues si tomamos en cuenta que se trata de una área aún no preparada para el deporte. La ruta de acceso contemplada es la misma que se emplea comúnmente para subir a dicha cima tanto a pié como por los ciclistas de montaña que visitan la cima del cerro. Por motivos prácticos y ecológicos, se desea mantener el carácter ecológico del deporte y respetar el parque no abriendo nuevos senderos ni modificar el entorno actual más allá de lo estrictamente necesario.
Las áreas de vuelo típicas se ven contempladas a quedar delimitadas a un máximo de la cara norte de la Sierra de Guadalupe, ya que presenta un alto riesgo entrar a la cara sur de dicha sierra por los vientos dominantes de esa cara. Sin embargo la zona principal que se desea volar es el perímetro del Cerro Ave María. Los vuelos mayores de XC (cross country) quedan a consideración y experiencia de pilotos más avanzados que deseen experimentar la zona para dichos propósitos.
Las zonas de aterrizaje contempladas hasta el momento son las canchas de Fútbol Soccer, muy cercanas a la entrada del parque que quedan en un punto idóneo para retrieving ya que quedan muy cerca de la ruta del acceso al parque además de que su punto es ideal quedando a un kilómetro de distancia del despegue en línea recta en un L/D aproximado de 4:1. También se cuenta con una pequeña zona más bien considerada como zona de aterrizaje auxiliar justo a la entrada del parque. Es poco probable el uso de otras zonas ya que la idea es quedar siempre en puntos estratégicos y seguros.
Rutas aéreas y aerovías de consideración: Aunque no es un motivo de preocupación mayor, aún así es necesario considerar las rutas aéreas en caso de que se deseé hacer XC (cross country) es positivo tener en cuenta las consideraciones locales antes de planear las rutas a volar y de retrieving. Como se muestra en el siguiente diagrama, la única aerovía de consideración se encuentra a bastante distancia del despegue; su punto más cercano a la aerovía se encuentra al noroeste del despegue a más de 6 Kms de distancia y con una altitud reglamentaria mínima superior a los 4,500 metros sobre el nivel del mar.. Sin embargo es importante hacer de notar que eventualmente se usa de ruta aérea informal la cara noroeste del cerro del despegue (del VOR LUCIA al VOR MATEO) por aeronaves ultraligeras motorizadas. Afortunadamente estas aeronaves aunque mantienen su distancia del cerro, también vuelan en modo VFR visual obligatorio y no IFR que es por instrumentos, lo cual nos mantiene seguros en vuelo.
Pilotos que han visitado el sitio: Héctor
Martin
Juego de coordenadas estratégicas: (Conviene verlas en Google Earth ya que la zona está disponible en buena calidad) Salida de la Av. José
López Portillo a la 16 de Septiembre: Entrada y estacionamiento al
Parque: Despegue de la capilla del cerro
Ave María: Aterrizaje de las canchas de
Soccer: Antenas dominantes de la Sierra:
La meteorología genérica del sitio es la que prevalece en el valle: vientos promedio dominantes desde el noreste además de ser una zona claramente térmica. Los vientos del valle pueden ser medidos e incluso pronosticados en base a los aeropuertos locales tales como la base militar Santa Lucia y el AICM (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) La meteorología específica del despegue hasta la fecha indica que además de los vientos dominantes del valle, es probable encontrar viento cruzado a causa de la dirección de los vientos del valle contra la orografía del cerro y las corrientes de las termas que se formen. Afortunadamente existe posibilidad de adaptar el despegue para despegar ampliamente con viento de norte a noreste y un despegue alternativo si el viento se encuentra de noroeste. Links:
(Otros más por venir)
Documentación y permisos del parque: Actualmente se encuentra en trámites la documentación y permisos con la Secretaría del Medio Ambiente, ante la división de Coordinación General de Conservación Ecológica, Delegación Tultitlán, responsable por el Parque Estatal Sierra de Guadalupe, para las consideraciones adicionales a largo plazo como autorizaciones de acceso con vehículos motorizados al parque y otros. Aunque aún se encuentra en proceso burocrático dichos tramites, la recepción al deporte es de una amplia bienvenida de parte de los responsables del parque y los guardabosques.
Ficha técnica del despegue de Coacalco: (NOTA IMPORTANTE: Actualizado a a Octubre del 2007, Información aún en estudio.)
NOTAMs del sitio y actualizaciones: 06/10/07 - Primer vuelo del sitio.
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